Control de
alineación en Línea B de Subterráneo
El control de las alineaciones se realiza mediante la utilización de
chimeneas que se ubican a lo largo de la traza.
Dichas
chimeneas tienen un diámetro de 0.30m y se posicionan lo más cerca
posible del eje del túnel a controlar.
La primera
etapa del control se realiza en la superficie y consta en colocar la
plomada óptica nadiral sobre la chimenea para poder materializar un eje
vertical lo más preciso posible.
Una posible complicación
que puede acontecer en este momento, estaría dado por la posibilidad de
que la chimenea esté con un grado de inclinación tal que sea dificultoso
poder posicionar la plomada óptica. Para resolver este problema se
utiliza una plomada de gravedad, y mediante ella poder determinar el
lugar exacto en donde ubicar la plomada óptica en superficie. Esto
ocurre porque es difícil desplazar la plomada óptica, sobre todo
aquellas con nivel tubular, sobre la base del trípode ya que apenas
desnivelada representa un gran desvío en el fondo de la chimenea.
La segunda
parte consta en ubicar un punto en la vertical de la plomada. Para ello
utilizamos un Blanco de puntería construido especialmente para ser visto
con la plomada y poder ser guiado a la distancia por los operadores.
 Dicho
blanco funciona como “rosa de los vientos”, y en superficie se dan las
instrucciones de rumbo y distancia necesarios para centrar el blanco con
la vertical de la plomada. Una vez logrado esto se lo fija con clavos
para evitar posibles movimientos.
Las
complicaciones que podemos encontrar están dadas en la visibilidad
dificultosa del blanco y en una superficie de apoyo de constante cambio.
Para solucionar los inconvenientes de visibilidad considerar mejorar la
iluminación o construir un blanco acorde a la profundidad que se está
trabajando. En el caso de superficies de apoyo de constante cambio, que
podrían ser aquellas muy fangosas o con constante tránsito de agua
nosotros lo hemos solucionado mediante un trípode para apoyar el blanco
y luego éste es fijado mediante una sargenta de carpintero o prensa de
mano, similares a las que se utilizan en bricolages.
La tercera etapa del trabajo es dar coordenadas al blanco.
Para ello sacamos la plomada de su base y nivelamos la estación total en
la misma base, todo esto con el mayor de los cuidados de no producir
ningún movimiento en el equipo.
 Una vez estacionado la
estación total realizamos su posicionamiento mediante el programa de
estación libre. Ahora cabe destacar que, la estación total no debería
requerir ser nivelada ya que su base fue nivelada con la plomada óptica.
De ocurrir esto controlar el equipo o llevarlo al servicio técnico de no
haber podido solucionar el inconveniente.
El problema
que puede surgir en este momento es que la estación libre no pueda
llevarse a cabo debido a la falta de visibilidad con los puntos fijos.
Para ello debemos dar coordenadas a la plomada por métodos
convencionales montando un prisma en la base de la plomada. Para que el
blanco tenga la coordenada Z correcta se deberá introducir como altura
de bastón la longitud que hay entre el blanco y el centro del prisma, y
en el caso de tener montada la estación total introducir como altura de
instrumento la longitud que resulta entre el blanco y el centro del
anteojo de la estación total.
Cuando se hayan grabado
las coordenadas de la estación, pasamos a la cuarta etapa del
procedimiento que consiste en determinar los errores de la línea en el
túnel.
Una vez
abajo podemos proceder de varias formas posibles.
-
Estacionar el equipo
y dar coordenadas al blanco con los puntos fijos del túnel y así
determinar la flecha de error, compensar y seguir adelante.
-
Posicionar el equipo
sobre el blanco, referenciar a un punto fijo bajado anteriormente por
igual método, y densificar los puntos fijos.
-
Realizar una
estación libre utilizando el blanco como uno de los puntos fijos,
observar los errores de coordenadas y orientación calculados por el
equipo, y seguir delante de encontrarse dentro de los parámetros
esperados.
Por lo
general optamos por la opción 3. La medición del blanco se realiza
mediante un miniprisma con nivel esférico.
La elección de utilizar
un miniprisma está dada porque el equipo no posibilita la medición sin
prisma, de ser así la medición al blanco sería directa.
Ya habiendo posicionado
el equipo y observado que los valores de estacionamiento entraron dentro
de las tolerancias de medición procedemos a la quinta y última etapa del
trabajo.
La quinta etapa consiste
en densificar la red de puntos fijos dentro del túnel mediante
  ménsulas
que se irán colocando mientras avance la excavación del túnel.
Las ménsulas serán
medidas también con miniprisma y tendrán una ubicación tal que no
molesten a los operarios de túnel y donde no sean movidas ni ocultas en
el futuro.
La alineación del túnel
es materializada en el enmaderado del mismo, esto lo realizamos mediante
los programas de línea de referencia o de trazados.
Las próximas ménsulas
son colocadas una vez que se baje nuevamente la línea mediante las
chimeneas de control.
AUTOR
T.G.M. Christian G. Carreras
Jefe de Topografía
Roggio e Hijos
www.ccarreras.com.ar
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